La amenaza de un arancel del 25% a los automóviles atemoriza al sector

Aunque Trump ha incumplido con frecuencia los propios plazos que él mismo anuncia, la incertidumbre ante estos potenciales gravámenes llevó a las automovilísticas cotizadas a terminar la sesión de este miércoles en números rojos. Valores como Porsche, Volkswagen, BMW, Mercedes o Renault cedieron más de un 2%. En el caso de las farmacéuticas, los retrocesos a un 0,5%.

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No obstante, los descensos en los parqués se intensificaron a lo largo de la sesión después de que Isabel Schnable, miembro del Comité Ejecutivo del BCE, advirtiera en una entrevista en el Financial Times que la entidad está cada vez más cerca del momento en el que tendrá que «hacer una pausa o detener» las bajadas de los tipos de interés.

La reapertura de este debate en el seno del Consejo de Gobierno llevó al Ibex-35 a terminar la jornada con una caída del 1,6% desde los máximos de 17 años del día anterior, en línea con el Dax alemán, el más expuesto a la amenaza sobre la industria automovilística, que cedió cerca de un 2% y el EuroStoxx 50 un 1,3%.

Más allá de la inseguridad comercial provocada por las ínfulas de Trump, la situación del automóvil en España preocupa. La producción de vehículos se frenó en enero con una caída del 27% y las perspectivas para el sector nacional no invitan al optimismo. Ganvam, la asociación que representa a la distribución del automóvil en España, estima crecimientos anuales moderados. La previsión es que las matriculaciones no superarán los 1,1 millones hasta, como mínimo, 2027 y aleja hasta 2030 la posibilidad de igualar los registros anteriores a la pandemia.