Un evento que solo se abrió al mundo cuando perdieron los americanos

«La inversión de la ciudad sede de la Copa del América no es la misma que para un Mundial de Fútbol o unos Juegos Olímpicos», explica el periodista especialista en vela Miguel Ángel Roselló, que formó parte de la organización de la anterior America's Cup organizada en España, cen 2007 en Valencia, en 2007, y comentó para TVE las ediciones de los años 2000 y 2003. «Las instalaciones son las bases de los barcos que se construyen utilizando antiguos hangares o de forma prefabricada. Y el coste de la organización es el coste humano y material de embarcaciones y de seguridad», indica Roselló.

Hasta 1983, la Copa del América siempre estuvo en poder de los americanos, que imponían las reglas de la competición, provocando en muchísimas ocasiones conflictos que incluso tuvieron que ser solucionados a través de abogados. Como siempre ganaban, siempre tenían derecho a elegir la sede de la final, y Newport servía de anfitrión. «Una de esas reglas de las primeras ediciones -recuerda el especialista en este deporte náutico- decía que para disputar el barco rival tenía que atravesar el océano para llegar a Nueva York».

Acabó con la imbatibilidad de los americanos un barco australiano, el 'Australia 2', diseñado por John Bertrand, que construyó una nave con una quilla con alas que otorgaba una mayor rapidez. Los anfitriones intentaron impugnar el triunfo de la embarcación, pero los tribunales dieron la razón a los australianos. La derrota americana supuso un cambio importante en la competición, que se abrió al resto del mundo. Y desde entonces ha tenido vencedores de Nueva Zelanda, Australia de nuevo e incluso Suiza, un país sin mar que eligió como sede del evento a Valencia.

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Barcelona disfruta hoy de la competición por decisión de los neozelandeses, defensores del título con el 'Emirates Team New Zeland '(ETNZ). Los desafiantes a disputar la final de la 37ª edición de la American's Cup Louis Vuitton son el 'Alinghi Red Bull Racing' (Suiza), 'NYYC American Magic' (Estados Unidos), 'Luna Rossa Prada Pirelli' (Italia), 'Ineos Britannia' (Gran Bretaña), 'Orient Express Racing Team' (Francia). La Jarra de las 100 Guineas la levantará el vencedor de siete pruebas.