El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria está negociando con la Secretaría de Estado de Transportes la recuperación de 10 de los 13 millones de euros de subvenciones que el Consistorio canario devolvió en 2024, fundamentalmente vinculados al proyecto de la MetroGuagua.
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El año pasado, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria devolvió 15 millones de euros que le habían sido otorgados en forma de subvenciones. De ellos, 13 millones fueron reintegrados al Gobierno de España; otros 1,09 millones de euros fueron reembolsados al Cabildo de Gran Canaria; y unos 800.000 euros reintegrados en las cuentas del Gobierno de Canarias.
De los 15 millones de euros, la cuantía mayor son los 13,1 millones que han vuelto a Madrid. Se trata del dinero no empleado en la construcción de dos fases de la MetroGuagua: 3,1 millones de euros en el tramo 2 (Vega de San José) porque solo se certificaron trabajos por valor de 1,9 millones de euros; y 10 millones de euros por la construcción de la estación de Hoya de La Plata, en la que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria rescindió el contrato tras los retrasos que acumuló el proyecto sin que se hubiera levantado ni una pared del futuro edificio.
«Estamos en conversaciones con la Secretaría de Estado de Transportes para que se restituya la subvención (10 millones de euros) en cuanto tengamos en marcha la nueva licitación del proyecto», explicó ayer el concejal de Hacienda del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Francisco Hernández Spínola. El edil hizo estas declaraciones al finalizar la comisión de Gestión Económica, en la que el PP solicitó información sobre este aspecto.
Para el concejal popular Diego López-Galán, «esto no solo representa una pérdida de oportunidades para la financiación de proyectos e inversiones de gran importancia para la ciudad, sino que, además, ha implicado el pago de los intereses correspondientes por parte del Ayuntamiento».
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En el caso de la subvención de los 10 millones de euros para la estación de la MetroGuagua en Hoya de La Plata, lo que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha tenido que pagar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible 3 millones de euros en concepto de intereses por no gastar la subvención.
Esa cantidad no puede ser reembolsable y, por tanto, no ha sido puesto sobre la mesa en la negociación entre el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y el Gobierno de España para conseguir recuperar la cuantía de 10 millones de euros.
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El reintegro de esta subvención está pendiente de que el Ejecutivo de Pedro Sánchez pueda sacar adelante los presupuestos generales estatales, salvo que se considere que se puede utilizar la subvención por estar prorrogado el presupuesto de 2024.
En cuanto a la devolución de la subvención al Cabildo de Gran Canaria por un importe de 1,09 millones de euros, se explica por el estancamiento del proyecto de renaturalización y regeneración verde del parque de Santa Catalina, que no se puede acometer porque la actuación depende de que se ejecute la obra del paso subterráneo de la MetroGuagua bajo el Parque, que ha quedado interrumpida por la necesidad de cambiar el proyecto constructivo; y porque su vinculación con el proyecto de conexión Puerto-Ciudad, que ha sido alterado por la Autoridad Portuaria, de modo que la definición de ese espacio sigue sin concreción.
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Por último, la devolución de la subvención a la Comunidad Autónoma afecta a unos 800.000 euros. Se trata de una partida que transfirió el Gobierno de Canarias al Ayuntamiento para la contratación de personal en el área de Servicios Sociales con el fin de tramitar la renta canaria de ciudadanía. Como el trabajo del área de Recursos Humanos ha estado centrado en la estabilización del personal y en la oferta de empleo público, no se ha podido tramitar la incorporación de personal para el fin para el que se le concedió la subvención.
Todas estas devoluciones, más otros trámites relativos a diferentes proyectos, vienen acompañadas del pago de intereses. En 2024, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria abonó 7,5 millones de euros por este concepto. En esta cantidad están los 3 millones por la estación de Hoya de La Plata, más 2,8 millones por expropiaciones urbanísticas cuyo pago se alarga en los tribunales, y otras cantidades en Cementerios, Vías y Obras, Tráfico y Parques por el retraso en los pagos, en muchos casos porque los contratos están en situación de nulidad.
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