Canarias7 / Las Palmas de Gran Canaria
Jueves, 16 de julio 2020, 15:31
En el caso de la e-gasolina, la firma de Ingolstadt ha logrado un importante objetivo: junto con sus socios en el desarrollo, se ha producido por primera vez una cantidad suficiente de combustible sintético como para llevar a cabo las pruebas iniciales en bancos de motores.
Publicidad
Al igual que todos los e-combustibles de Audi, la nueva e- gasolina tiene muchas ventajas. No depende del petróleo, es compatible con la infraestructura existente y ofrece la perspectiva de un ciclo de carbono cerrado.
Actualmente se produce a partir de biomasa en un proceso de dos pasos. En el primer paso, Global Bioenergies produce isobuteno gaseoso (C4H8) en una planta de demostración. En el segundo paso, el Centro Fraunhofer de Procesos Biotecnológicos Químicos (CBP) en Leuna utiliza hidrógeno adicional para transformarlo en iso-octano (C8H18). El combustible está libre de azufre y benceno y, por lo tanto, es especialmente bajo en contaminantes cuando se quema.
Como combustible sintético de alta pureza con muy buenas propiedades antidetonantes, la e-gasolina de Audi ofrece la posibilidad de aumentar aún más la compresión del motor y así incrementar la eficiencia. A medio plazo, los socios del proyecto tienen como objetivo modificar el proceso de producción para que no requiera biomasa; en este caso, el CO2 y el hidrógeno producidos a partir de fuentes renovables deberían ser suficientes materias primas.
Este contenido es exclusivo para suscriptores
Regístrate de forma gratuita
¿Ya eres suscriptor? Inicia sesión
- Temas
- Motor7
Lo más leído
- 1 Colapso total tras el incendio de una microguagua en la GC-1
- 2 La Feria, conmocionada por la muerte de Rita: «Estamos blancos, no nos lo creemos todavía»
- 3 Un árbol se desploma en pleno centro de Las Palmas de Gran Canaria
- 4 Maluma trae la bulla al carnaval de Las Palmas de Gran Canaria
- 5 Muere la mujer que fue apuñalada por una vecina en La Feria
Publicidad